Lexus NX – Gamme et tarifs – À partir de 39 950 €
Il arrivera dans les concessions Lexus à l’automne, l’exubérant crossover NX dévoile ses tarifs. Le ticket d’entrée est fixé sous la barre des 40 000 € pour le modèle hybride mais si l’on n’y prête pas attention la facture peut s’alourdir au-delà des 60 000 €.
Rouler en Lexus, c’est déjà une volonté de se démarquer d’un trio premium allemand parfois convenu. Alors se tourner vers le SUV compact NX relèvera presque de la rébellion tant ses lignes taillées à la serpe lui confèrent un physique singulier. A peine plus sage que le concept LF-NX du Salon de Francfort 2013, ce petit frère du RX démontre toute l’énergie qu’emploie la marque japonaise à se sortir d’un classicisme dans lequel elle a pu s’enfermer à une époque.
Côté dimensions, le Lexus NX mesure 4,63 m en longueur pour 1,84 m en largeur et 1,64 m en hauteur. Un gabarit donc similaire à son principal concurrent, l’Audi Q5.
En effet, avec le SUV aux anneaux, le NX est le seul véhicule de sa catégorie à proposer une version hybride sous le nom de 300h.
Son ensemble mécanique se compose d’un 4 cylindres 2.5 L de 155 ch couplé à une boîte CVT et à un moteur électrique délivrant 105 kW. Un deuxième moteur électrique de 50 kW peut être installé à l’arrière du NX. Il bénéficie ainsi de quatre roues motrices. Dans les deux cas, la puissance combinée culmine à 197 ch et les performances énergétiques sont prometteuses : 5,2 L/100 km en cycle mixte et 120 g/km pour le NX 300h 2WD – 5,4 L/100 km et 125 g/km pour le 300h 4WD.
Un mot sur l'équipement qui joue la carte des aides à la conduite: feux et régulateur de vitesse adaptatifs, système anti-collision, affichage tête haute, assistant de changement de file, avertisseur d'angle mort, navigation connectée, le NX justifie pleinement son positionnement premium.
Une gamme limitée à deux moteurs
Débutant à 39 950 € (4WD : à partir de 42 890 €), le NX hybride pourrait rencontrer un joli succès, d’autant qu’il est exempt de malus fiscal. Son seul concurrent, le Q5 hybrid donc, demande tout de même 57 600 € pour profiter de ses 245 ch.
Tant que l’on s’en tient à la version hybride, le SUV nippon peut être une bonne affaire. Mais si vous avez décidé de vous offrir l’autre variante disponible, munie d’un 4 cylindres 2.0 L turbo de 238 ch et d’une transmission intégrale, cela vous en coûtera au minimum 50 890 € (hors malus), voire plus de 61 000 € pour une finition Executive. Toujours à titre de comparaison, à ce niveau de prix le Q5 est proposé en V6 diesel 258 ch et dans la très luxueuse finition Avus.
