Fiat Uno : Fiat en dit un peu plus
Disparue depuis la fin des années 90 dans nos contrées, la Fiat Uno a poursuivi une belle carrière par la suite notamment en Amérique du Sud sous le nom de Mille. Ce mois-ci, la nouvelle génération débarque sur le marché brésilien avec de belles ambitions.
Fabriquée à plusieurs millions d’exemplaires, la Fiat Uno revient en 2010 sous les traits d’une petite citadine de 3,77 m de long à mi-chemin entre une Panda et une Punto. Si extérieurement on retrouve en elle à la fois de la Panda et du Qubo, la Uno arbore une bouille joviale qui devrait séduire les habitués de la catégorie. À noter que sa version baroudeuse Way (photo 4), avec ses jantes alliage, ses barres de toit et ses protections en plastiques, surfe sur la tendance crossover. À première vue plus habitable qu’une Panda et offrant un volume de coffre plus conséquent, la Uno ne se distingue pas par l’originalité de son intérieur. Austère et sans fantaisie, l’ambiance fleure bon le low-cost. Normal car la petite italienne espère séduire les marchés émergents qui veulent avant tout du simple et du robuste. Pour autant, compte tenu du succès de Dacia en Europe la Uno trouverait sans mal une place dans la gamme européenne de Fiat. Toutefois son arrivée n’est pas à l’ordre du jour car elle risquerait justement de nuire à des modèles déjà bien installés.
À noter que marché brésilien oblige, Fiat proposera des déclinaisons flexfuel de ses moteurs 1.0 et 1.4.
