Nouvelle Mercedes Classe E break : volume étoilé

Après la berline, le coupé et la version délurée AMG, c’est au tour du break de compléter la gamme de la nouvelle Classe E. Particulièrement réussie, cette dernière mouture est déjà un succès avec plus de 40 000 livraisons et le break devrait sans nul doute booster un peu plus les ventes.



Apparu en 1977, le break Classe E revient en 2009 dans une cinquième génération pour le moins séduisante. Il reprend la face avant fuselée de la berline et s’offre une partie arrière plus musclée avec des feux à diodes plus expressifs sans pour autant pénaliser son équilibre. La greffe du sac à dos a donc bien pris, mais elle n’est pas seulement esthétique puisque le break Classe E est avant tout un véhicule pratique avec un volume de chargement pouvant atteindre 1 950 L. Mercedes a également multiplié les petites attentions comme un seuil de chargement bas, une ouverture automatique du hayon qui s’accompagne de l’enroulage automatique de cache-bagages et enfin une banquette rabattable via une simple pression sur un bouton. À noter que pour supporter des charges importantes, le break Classe E est équipé de la suspension pneumatique Direct Control qui règle l’amortissement arrière en fonction du poids transporté.

Véhicule à vocation familiale, la nouvelle Classe E break n’en oublie pas la sécurité avec 9 airbags de série, la détection de la somnolence, le freinage automatique d’urgence, l’assistant feux de route et le capot actif en cas de collision.

Côté motorisations, comme sur la berline l’heure est à la diminution de la cylindrée, des consommations et des émissions mais pas de la puissance. C’est pourquoi, le break E propose au lancement cinq moteurs de 170 à 388 ch dont voici la liste :

Diesel : 220 CDI (4 cylindres 2.2 L 170 ch – 5,7 L/100 km, 150 g/km)

250 CDI (V6 3.0L 204 ch – 5,7 L/100 km, 150 g/km)

350 CDI (V6 3.0 L 231 ch – 7,0 L/100 km, 185 g/km)

Essence : 350 CGI (V6 3.5 L 292 ch – 8,6 L/100 km, 200 g/km)

E 500 (V8 5.5 L 388 ch – 11,1 L/100 km, 258 g/km)

Mercedes annonce déjà pour début 2010 un petit 4 cylindres disel de 136 ch, une version 4Matic du 350 CDI et des versions 183 ch et 204 ch de son 1.8 L essence.

Disponible sur le marché en novembre, la nouvelle Classe E break fera ses grands débuts au salon de Francfort le mois prochain.