Peugeot 206+ : 207 ou 206 ?

dévoile la version restylée de la 206, baptisée . Produite à près de 6,5 millions d’exemplaires depuis 1998, la 206 poursuit sa carrière avec une face avant directement inspirée de celle de la 207 et une planche de bord remodelée.



À l’instar de avec la (Clio II simplifiée), Peugeot continue à commercialiser la 206. Le principe est simple : proposer un véhicule neuf déjà amorti à un tarif compétitif. Une bonne idée surtout en cette période de crise. La 206 + évolue donc en douceur avec un nouveau visage : capot, bouclier, feux, l’ensemble est plus que jamais proche de la . À l’intérieur, la planche de bord s’inspire elle aussi de celle de la 207, le résultat apporte une touche de modernité qui améliore sensiblement la qualité perçue.

De par sa taille et son prix, la 206+ s’intercale donc entre la petite 107 et la 207. Une question nous brûle alors les lèvres, quel est l’intérêt d’acheter cette dernière ?

Pour les moteurs et les équipements ! En effet, la 206+ propose une gamme simplifiée avec un équipement de série plutôt pauvre et seulement trois motorisations : 1,1 essence 60 ch, 1,4 essence 75 ch et 1,4 HDI 70 ch.

La 206 prend donc un coup de jeune et pourrait séduire ceux qui cherchent une voiture économique et fiable, dont la réputation n’est plus à faire, et qui se moquent de rouler dans le dernier modèle à la mode.