Porsche 991 GT3 RS- Nos images en direct du Salon de Genève 2015

9 secondes, c’est l’avance dont dispose cette nouvelle GT3 RS par rapport à la Carrera GT sur un tour du Nürburgring. Cela peut paraître peu mais dans le monde de la voiture de sport il s’agit d’une génération. La plus affutée des 911 c’est elle !

Si une 911 GT3 reste l’outil idéal pour briller sur circuit le week-end, surtout dans sa dernière version munie d’un 3.8 L de 475 ch, chez Porsche on vous répondra qu’une GT3 RS c’est mieux.
Certes l’engin s’offre un flat-six 4.0 L délivrant 500 ch, et certes elle accuse 10 kg de moins sur la balance (toit en magnésium, capots AV et AR en carbone), mais à 189 925 € le bout cela risque de faire tousser Madame. Capable de pointer à 310 km/h et d’expédier le 0 à 100 km/h en 3’’3, la 911 GT3 RS s’affiche à 45 000 € au-dessus de la GT3 « normale » dont les performances sont déjà enviables (315 km/h – 3’’5 au 0 à 100 km/h).

Reconnaissable à son imposant aileron en carbone monté sur des arches en aluminium, à ses prises d’air sur les ailes avant et à son arceau, la nouvelle GT3 RS ne fait presque aucune concession au confort. La radio et la climatisation sont bien de série mais peuvent être retirées sur demande.

Pour le moment il s’agit de la 911 la plus radicale, pas la plus puissante car la Turbo S développe 560 ch grâce à son 3.8 L biturbo, mais la gamme n’est pas encore complète puisque Porsche n’a pas encore lancé ses traditionnelles versions GT2 et GT2 RS.