Audi fête les 20 ans du TDI
En 1989, sortait le premier turbo diesel à injection directe sur la berline 100. En 20 ans, la marque aux anneaux n’a eu de cesse d’améliorer les performances de cette technologie, d’en abaisser les consommations et les émissions et a même réussi à l’imposer en compétition avec succès.
L’histoire du (turbo diesel à injection directe) remonte en fait à 1978 où Audi lance son tout premier moteur diesel sur la base d’un cinq cylindres. 11 ans plus tard, sort l’Audi 100 animée par un 2.5 à injection directe gérée par électronique de 120 ch et 265 Nm, affichant une consommation mixte de 5,7 L/100 km. C’est le début du succès puisque jusqu’à aujourd’hui, 5 millions de blocs TDI ont été produits. L’arrivée du 1.9 90 ch sur la 80 en 1991 marque une nouvelle étape en élargissant la gamme TDI vers le bas, une gamme qui ira jusqu’au 3 cylindres de 75 ch sur l’A2. Mais le TDI monte progressivement en puissance et en cylindrée au fil des années, premier V6 en 1997, premier V8 en 1999 et même V12 de 500 ch et 1 000 Nm l’année dernière sur le SUV Q7. Forte de son expérience en compétition, en effet Audi est la première marque à avoir remporté les avec un moteur diesel en 2006, la firme d’Ingolstadt poursuit sans cesse son travail sur les consommations et les émissions afin de faire évoluer le TDI avec son temps et avec les différentes normes toujours plus restrictives. Sa dernière prouesse, le nouveau 1.6 105 ch sur l’A3 TDIe à seulement 3,8 L/100 km et 99 g/km.
Pour les passionnés de technologie et de mécanique, Audi propose un historique du TDI sur un site en anglais : www.audi-tdi-chronicle.com.