Audi S1 – Salon de Genève 2014 – Fille de Quattro

Son nom évoquera des souvenirs émus à ceux qui ont eu la chance de connaître le rallye dans les années 80. Il pourrait également devenir la terreur de toutes les bombinettes qui se réclament de la race des GTI. L'Audi S1 est enfin une réalité et avance deux arguments chocs : 231 ch et une transmission intégrale.

Pas facile quand on s’appelle Audi de voir un de ses modèles relégué au rang de second couteau en raison d'une puissance insuffisante. Et pourtant ça existe, une Audi moins véloce que certaines concurrentes plus ou moins prestigieuses. L'A1 TFSI 185 ch est en effet à la traîne face à une Clio IV RS de 200 ch ou à une nouvelle Mini Cooper S de 192 ch.
Avec la S1, la marque aux anneaux remet les pendules à l'heure et vise tout simplement le titre de référence de la catégorie.

Audi n'en est pourtant pas à son coup d'essai avec une déclinaison sportive de l'A1. Mais il faut reconnaître que pour occuper durablement le trône d'un segment aussi disputé on a vu mieux qu'une voiture produite à 333 exemplaires et facturée plus de 50 000 €, même avec quatre roues motrices et 256 ch. La très exclusive A1 quattro fait désormais partie des objets de collection et l’avenir se joue avec la S1.

Moins chère et aussi rapide que l'A1 quattro

Pour transformer sa citadine en S1, Audi a tout simplement associé un 2.0 turbo et une transmission intégrale quattro. Le tout étant relié par une boîte manuelle à 6 rapports. Développant 231 ch et 370 Nm de couple, son quatre cylindres TFSI lui permet de signer le 0 à 100 km:h en 5''8 et de filer à 250 km/h. Pour info, l'A1 quattro annonçait 245 km/h et 5''7.

Parmi les modifications, on notera sur le plan technique l'apport d'un train arrière multibras, d'une suspension décrites comme « ferme et sportive » et d'un freinage majoré avec des disques de 310 mm à l'avant.
Sur le plan esthétique, la S1 se distingue par son bouclier avant plus aéré, ses quatre sorties d'échappement, son aileron de toit et le masque noir de son hayon. Une dernière coquetterie qu'elle partage avec l'A1 quattro. Elle se démarque également par le dessin inédit de ses feux avant et arrière à Leds. Son regard souligné de rouge est d'ailleurs du plus bel effet.

Attendue au Salon de Genève, l'Audi S1 arrivera dans les concessions au mois de mai. Son prix est fixé à 33 900 € en carrosserie 3 portes, 34 800 € en version 5 portes Sportback. L'équipement de série retenu pour le marché français comprendra la climatisation régulée, l'aide au stationnement, la navigation, les feux xénon, le sélecteur de modes de conduite Audi Drive Select et les jantes 18 pouces.