Audi V6 BiTDI – Double souffle pour les A6, A6 Avant et A7

Plafonnant jusqu’ici à 245 ch en diesel, les Audi A6, A6 Avant et A7 s’offrent un nouveau V6 3.0 L biturbo de 313 ch. 313 ch, c’est également la puissance du dernier 6 cylindres diesel BMW. Si ça c’est pas de la provocation !

Moins de deux semaines après la présentation de la nouvelle BMW Série 3 (F30), Audi répliquait avec son A4 restylée. Ça sentait déjà le gaz entre les deux firmes allemandes mais aujourd’hui c’est carrément une odeur de poudre, car à peine le nouveau 6 cylindres en ligne biturbo BMW est-il intégré au catalogue (Série 5 et X3) qu’Audi s’empresse de présenter son V6 diesel biturbo dont la puissance est identique au cheval près. Dérivée de l’excellent 3.0 L, la version BiTDI opte pour un dispositif de suralimentation à deux étages avec un turbo pour les bas régimes et un autre pour les hauts régimes. En plus d’une puissance respectable de 313ch, cette motorisation se distingue par sa disponibilité, 650 Nm dès 1 450 trs/min. Livré d’office avec la transmission intégrale quattro et la boîte Tiptronic, le V6 3.0 BiTDI se contente de 6,4 L/100 km et 165 g/km. Pour info, une Série 5 Xdrive 35d demande 5,9 L/100 km et 156 g/km. Autre petite subtilité du nouveau diesel Audi, la présence d’un générateur de son à l’échappement, un artifice inutile chez BMW compte tenu de la musicalité de ses mécaniques même mazout. Plutôt complexe, le système à ondes sonores Audi intègre des boîtiers de haut-parleurs dans la ligne d’échappement, boîtiers commandés par un calculateur en fonction du régime moteur et de la vitesse.

Le nouveau V6 3.0 L BiTDI 313 ch sera disponible fin janvier 2012 sur les A6, A6 Avant et A7 dans leurs finitions les plus hautes (Ambition Luxe, S Line, Avus). Comptez à partir de 62 800 EUR pour une berline A6 BiTDI soit un supplément de 5 500 EUR par rapport au V6 245 ch à équipement équivalent.