BMW revoit son X3

Lancé en 2003, le BMW X3 a subi son premier lifting. Au programme, quelques modifications extérieures et intérieures, et surtout de nouveaux moteurs essence et diesel.

Le BMW X3 connaît son premier lifting trois ans seulement après son lancement. Mis à mal par une concurrence de plus en plus affûtée, il perd du terrain, notamment face au Rav 4.

Esthétiquement, le BMW X3 a subi peu de modifications. Les boucliers anciennement noirs qui le différenciaient du BMW X5 sont désormais peints et les feux anti-brouillard quittent le pare-choc pour s’intégrer à la carrosserie. Les feux avant et arrière ont été légèrement retouchés. A l’intérieur, des moulures décoratives (bois ou aluminium) gagnent le tableau de bord et de nouveaux coloris font leur apparition.

Plus de puissance

C’est sous le capot que l’actualité est la plus forte. Le 6 cylindres en ligne 2.5 grimpe de 192 à 218 ch., soit 13 ch. de moins que l’ancien 3.0i de 231 ch., qui culmine lui à présent à 272 ch. pour 315 Nm de couple. Il emmène désormais le BMW X3 à 100 km/h en 7,2 s. Les 2.0 L essence et diesel restent à 150 ch et quant au 2.5i, il passe à 218 ch, et le 3.0i à 272 ch.

Le coup de tonnerre vient de l’adoption par le BMW X3 du 6 cylindres 3.0sd diesel équipé de la double suralimentation «Variable Twin Turbo». Développant pas moins de 286 ch. et 580 Nm de couple, il fait atteindre au BMW X3 les 100km/h en 6,6 s. seulement et lui procure une vitesse de pointe de 240 km/h. Tous les modèles sont livrés avec une boîte 6 manuelle, et une nouvelle boîte 6 automatique est disponible en option, livrée en série avec le 3.0sd.

Le BMW X3 reste un véhicule très sécuritaire avec un équipement en conséquence : ABS, assistance au freinage d’urgence, contrôle dynamique de stabilité ainsi que le contrôle de la traction.

Disponible en concession dès le 23 septembre prochain.