Chevrolet Camaro – Gamme et tarifs
Chose promise, chose due, la Camaro intègre enfin la gamme régulière Chevrolet dans l’Hexagone. Elle rejoint ainsi la Corvette et cumule les atouts à commencer par une ligne à couper le souffle, un équipement de série ultra-complet et un rapport puissance/prix imbattable, 432 ch pour moins de 40 000 EUR. Qui dit mieux ?
Plus de 40 ans après la Camaro de 1969, Chevrolet se décide enfin à commercialiser officiellement son bolide mythique en France. Finis les modèles importés à prix d’or et les tracas de l’entretien, la Camaro profitera désormais du réseau de la marque au même titre que les Captiva et Spark. Alternative exotique aux coupés européens, la Camaro c’est d’abord une gueule ! Avec 4,83 m en longueur, 1,91 m en largeur et près de 1,8 tonne sur la balance, la star de la trilogie Transformers qui chausse en 20 pouces de série ne passera pas inaperçue, surtout si vous optez pour la livrée jaune assorties de bandes noires comme le fameux robot Bumblebee. À l’intérieur, l’ambiance est moins spectaculaire et la qualité perçue en deçà de nos références mais la marque a joué la carte rétro à l’image de l’instrumentation. Côté équipement en revanche tout est dans la tendance avec de série la sellerie cuir, la climatisation, les feux xénon, les détecteurs de pluie et de luminosité, la caméra et les radars de recul, l’autoradio CD MP3 avec fonction Bluetooth, le régulateur de vitesse et l’affichage tête haute. On regrettera simplement l’absence de GPS même en option.
Mais la Camaro c’est aussi un moteur, un V8 (Amérique oblige !) 6.2 L développant 432 ch et 569 Nm de couple. Emprunté à la Corvette, il permet à la Camaro de filer à 250km/h et de signer le 0 à 100 km/h en 5”2. Il est associé à deux boîte 6 rapports, une manuelle de série et une automatique en option (2 000 EUR) qui fait tomber la puissance à 405 ch. Soulignons enfin son bilan énergétique peu flatteur : 14,1 L/100 km en cycle mixte et 329 g/km. Mais qu’importe car à partir de 39 000 EUR (+ 5 000 EUR pour la version cabriolet à capote en toile) la Camaro s’impose comme la voiture V8 la moins chère du marché. À ce prix-là, vous aurez tout au plus une Audi TT 2.0 TFSI 200 ch bien équipé et à titre de comparaison une BMW M3 (V8 420 ch) se négocie plus de 76 000 EUR tout comme une Mercedes Classe E Coupé 500 ( V8 388 ch).
