Deux nouvelles motorisations pour le Nissan Qashqai+2
Le Qashqai +2 propose donc désormais au choix deux motorisations essence et deux Diesel.
La gamme Qashqai +2 dispose en série du toit panoramique, rallongé pour ce modèle, des barres de toit, des vitres sur teintées, sans oublier la climatisation automatique, le 
régulateur de vitesse ou encore le radar de recul. La finition Tekna offre en plus de série le système « Intelligent Key », une sellerie cuir et un système audio avec changeur 6CD.
La motorisation Diesel d’entrée de gamme fait appel à la version la plus puissante du remarquable moteur Renault 1.5 dCi (K9K) 8 soupapes développant 103ch et un couple de 240 Nm à 2000tr/mn. Il est équipé en série d’un filtre à particules. Le moteur est déjà plébiscité pour sa faible consommation (5,7L/100km en cycle mixte) et son silence de fonctionnement. Développé spécifiquement pour se conformer à la législation Euro 4, ce moteur possède un taux de compression réduit (15,3) ainsi qu’un turbocompresseur à géométrie variable. Il n’émet que 149g/km de CO2 et se situe donc dans la zone neutre du bonus/malus, tout comme le Qashqai 5 places 1.5 dCi. Cette motorisation remporte déjà un franc succès sur le Qashqai 5 places, puisqu’il représente plus de 70% des ventes. Le 1.5 dCi 103ch FAP du Qashqai +2 est accompagné d’une boîte manuelle à 6 rapports et de la transmission 4X2 exclusivement.
Le Qashqai +2 est également disponible en 1.6L essence, sa puissance atteint 115 ch avec un couple de 156Nm à 4400tr/mn. Le 1.6L 115ch est lui proposé en 2 roues motrices avec 1 boîte manuelle à 5 rapports.