Du nouveau dans les gammes chez Fiat

Le constructeur italien communique sur des changements de gamme sur les modèles Panda, 500 et Bravo. De nouvelles motorisations débarquent sur les deux premières alors que la Bravo bénéficie de petites retouches et reçoit le GPL.

Gamme Panda

L’abaissement de 5 grammes des seuils du bonus écologique a conduit à l’introduction du moteur essence 1,2 69ch Euro 5 sur toutes les versions 2 roues motrices. Avec des émissions de CO2 de 113g /km, il bénéficie d’un bonus de 500 EUR et reste éligible à la prime à la casse. Il remplace les moteurs 1,1 54ch et 1,2 60ch (sauf sur la version équipée de la boîte robotisée Dualogic) sans changement de tarif. Son couple est de 102 Nm à 3 000 tr/mn et sa consommation mixte de 4,9L/100 km seulement.

Cette évolution moteur fait suite aux modifications de calandre et de sellerie d’octobre 2009. A noter enfin que la direction assistée devient une option (300 EUR) sur la Panda Team.

Gamme Fiat 500

Le moteur 1,3 Diesel Common Rail 2ème génération de 95ch, apparu sur la nouvelle Punto Evo, est également proposé sur la Fiat 500 en complément du moteur Diesel 75ch. Il offre un couple de 200 Nm dès 1 500 tr/mn et des consommations réduites : 3,9L/100 km en cycle mixte. Doté du filtre à particules et du Start&Stop de série, il n’émet que 104 g/km de CO2 et accède au bonus écologique de 500 EUR et à la prime à la casse. La différence de prix entre les 2 motorisations Diesel est de 800 EUR.

Tarif de la Fiat 500 berline 1,3 Diesel Multijet 95 ch Start&Stop Lounge ou Sport : 16 000 EUR

Tarif de la Fiat 500 cabriolet 1,3 Diesel Multijet 95 ch Start&Stop Lounge : 18 800 EUR

Tarif de la Fiat 500 cabriolet 1,3 Diesel Multijet 95 ch Start&Stop Rock : 20 500 EUR

Après le moteur essence 1,2 69ch et le 1,3 Diesel Multijet 95ch, le moteur essence 1,4 16v 100ch se voit également doté du Start&Stop de série. Ce système est monté sur les Fiat 500 berline, édition limitée By Diesel et cabriolet, boîte mécanique ou robotisée. Le moteur 1.4 16v Start&Stop boîte mécanique émet 135g de CO2 /km contre 130g/km pour la version boîte Dualogic alors que la consommation mixte est respectivement de 5,8 et 5,6 l/100 km. Les tarifs des versions concernées augmentent de 300 EUR.

Nouvelle Gamme Bravo

La gamme Bravo est simplifiée et ramenée de 5 à 3 versions ; chaque version bénéficie d’une dotation en équipements plus complète :

– En entrée de gamme, la version Dynamic reçoit de série le régulateur de vitesse et le pack style (planche de bord façon carbone, poignées et rétroviseurs de la couleur de la carrosserie)

– La 2ème version Emotion offre en plus la climatisation automatique bi-zone

– En haut de gamme, la version Sport est équipée de capteurs de pluie et de radars de recul.

Les tarifs restent pratiquement stables (+50 EUR) alors que la dotation en équipements s’enrichit sensiblement (de 400 à 500 EUR selon les versions).

La Bravo bénéficie également de modifications techniques au niveau de la direction pour en renforcer la précision et au niveau des suspensions : nouveaux amortisseurs avant et arrière et nouveaux silentblocs arrière pour un confort accru. Au niveau de la face avant, les grilles de calandre sont désormais de couleur noire ou métal. Par ailleurs, sur la version Emotion, le contour de cette grille est chromée et les blocs optiques avant fumés. Enfin, deux nouvelles teintes extérieures sont proposées (gris temporale et gris perle) et un intérieur inédit beige plus lumineux sur la version Emotion.

Fort de son succès en Italie, Fiat lance sur le marché français une gamme de véhicules GPL. Le 1er modèle commercialisé est la Bravo 1,4 90ch en versions Dynamic et Emotion. La gamme GPL sera étendue aux Panda, Grande Punto et Punto Evo dès mars. Monté en usine, l’équipement GPL répond aux spécifications les plus sécurisées et dispose d’une garantie 2 ans. La bonbonne de gaz de 41 litres prend la place de la roue de secours, préservant ainsi le volume du coffre (365 litres contre 375) et le volume du réservoir d’essence (57 litres). Avec une consommation moyenne de 8,3 l/100 km en mode GPL, l’autonomie avec ce carburant est de 494 km, ce qui porte l’autonomie totale à 1 345 km. Les émissions de CO2 en mode GPL sont de 134 g/km, le véhicule bénéficie donc du bonus écologique de 2 000 EUR et est éligible à la prime à la casse de 700 EUR.

Tarif de la Bravo 1,4 90ch GPL version Dynamic : 19 200 EUR. Version Emotion : 20 300 EUR