En direct du Mondial de Paris 2010 : Citroën C4 et Citroën DS4
Citroën a officiellement présenté ses futurs stars du segment avec la Citroën C4 et la version plus racée la Citroën DS4 à l’occasion du Mondial de Paris. Retour sur deux vedettes en puissance.
Citroën C4
Son design se veut dans la continuité de ce qui a été réalisé sur la Citroën C3 en 2009, et sur la Citroën C5 en 2008. Cette C4 porte 
donc le code stylistique de la marque, rajeuni depuis quelques années maintenant. Physiquement, elle a gagné quelques centimètres (4,33m de longueur, 1,79m de largeur et 1,49m de hauteur). Elle présente un coffre de 408 litres, la plaçant dans les premières de son segment. L’accès à bord a aussi été facilité.
Plusieurs motorisations sont disponibles, parmi lesquelles des versions micro-hybrides e-HDi dotées de la dernière génération du système Stop&Start sont ainsi disponibles à 109g/km de CO2 au lancement, puis ensuite à 99g/km.
Produite en France, sur le site industriel de Mulhouse, la nouvelle Citroën C4 renforcera la gamme principale de la Marque avant la fin de l’année.
Citroën DS4
Commercialisée au deuxième trimestre 2011, la DS4 vient enrichir la ligne DS.
La Citroën DS4 propose une silhouette de coupé surélevé à quatre portes. Avec une longueur de 4,27 m, une largeur de 1,81 m et une hauteur de 1,53 m, elle réunit polyvalence et style d’un coupé.
Pour son lancement, ce nouveau modèle de la ligne distinctive bénéficie de 2 moteurs diesel Euro V équipés de série d’un filtre à particules : le HDi 110 (disponible en version e-HDi) et le HDi 160, et de 3 motorisations essence Euro V développés en coopération avec BMW : le VTi 120, le THP 155 et enfin le nouveau THP 200ch.