Honda NSX – Gamme et tarifs : à partir de 181 500 €
C’est parti (enfin !) pour la Honda NSX de deuxième génération. La production démarre ce mois-ci pour des livraisons en Europe à l’automne et la marque vient de dévoiler son prix : 181 500 € et quelques rares options. La supercar hybride japonaise opte pour un positionnement concurrentiel.
Cela fait longtemps qu’on vous en parle de cette nouvelle Honda NSX, quatre ans au moins depuis le premier concept de 2012. Cette fois c’est une réalité, elle vient de rentrer au catalogue de Honda France, par le haut bien entendu en devenant le modèle le plus onéreux du constructeur nippon.
Pour rappel, la NSX II est animée par une motorisation hybride faisant appel à un V6 3.5 L biturbo essence de 500 ch, un moteur électrique de 47 ch placé à l’arrière, deux moteurs de 36 ch chacun au niveau du train avant, et enfin une boîte double embrayage 9 rapports.
Un tel attirail n’est pas sans conséquence sur le poids (1725 kg au total), mais la NSX propose pour la première fois quatre roues motrices et une cavalerie bien supérieure au modèle de 1997 (294 ch) : 580 ch et 645 Nm de couple en combinant la force de tous les moteurs. De quoi filer à 307 km/h en pointe et signer le 0 à 100 km/h en seulement 3’’0.
La gamme NSX est assez simple avec un prix de base, 181 500 €, auquel il est possible de rajouter quelques options :
– entre 1000 et 6600 € selon la peinture choisie
– 1800 € pour le pavillon garni d’alcantara
– entre 1800 et 2700 € selon la sellerie pour les sièges électriques
– 2300 € pour le système audio avec GPS et aides au stationnement
– 3200 € pour le pack intérieur carbone
– 9800 € pour le pack extérieur carbone
– 3300 € pour l’aileron arrière en carbone
– 3900 € pour le couvercle moteur carbone
– 11 700 € pour le freinage céramique
Le positionnement tarifaire de la Honda NSX se veut concurrentiel face aux GT hautes performances européennes. Il la classe entre une Porsche 911 Turbo 540 ch (177 695 €) et une Audi R8 V10 Plus 610 ch (199 000 €).