La nouvelle Opel Agila s’offre une conduite écolo

La meilleure réponse à apporter à l’Salon de Francfort et dont la commercialisation interviendra au printemps 2008.


Elle s’enorgueillit de consommations extrêmement basses quelles que soient les motorisations. Avec 5 l/100 km pour l’Opel Agila 1.0 et seulement 4,5 l/100 km pour l’Agila 1.3 CDTI (consommations moyennes en normes européennes), la citadine monovolume a vraiment un appétit d’oiseau. Les rejets de CO2 correspondants à ces deux moteurs sont de seulement 120 g/km. La nouvelle Agila – que ce soit en essence ou en Diesel – se classe ainsi en-dessous des limites d’émissions en vigueur dans plusieurs pays européens, ce qui lui permet de bénéficier d’incitations fiscales. Sobre et spacieuse, cette cinq-places parvient à ces résultats sans avoir besoin de recourir à un quelconque système hybride embarqué, qui peut se révéler coûteux.

Quand on divise le chiffre des émissions de CO2 par cinq pour tenir compte des cinq passagers potentiels de l’Agila, la citadine accède alors aux meilleures places de la liste des voitures les plus économiques : avec un chiffre limité à 24 g/CO2 par passager et par kilomètre, un Agila ayant le plein de passagers se montre remarquablement compatible avec l’environnement. Et à la différence de modèles concurrents, la nouvelle Opel dispose de cinq places sur sa carte grise, équipées avec des ceintures de sécurité trois points, et elle est proposée en série avec cinq portes. L’Opel Agila 1.2 se targue aussi également d’une consommation et de rejets au plus bas : sa consommation moyenne de 5,5 l/100 km correspond à 131 g/CO2 au kilomètre, ou 26,2 g/CO2 par passager.