Mazda 2 restylée : elle arrive à partir de 11 800 €

Ayant atteint la moitié de sa carrière commerciale, la Mazda 2 bénéficie logiquement d’une petite remise à niveau. Les changements sont timides à l’extérieur et concernent surtout les motorisations et la structure de gamme.

Pas facile de distinguer la nouvelle Mazda 2 de l’ancienne et c’est normal puisque les retouches se sont portées uniquement sur le bouclier avant qui s’inspire des dernières Mazda 6 et 3. Pour le reste, la citadine japonaise conserve sa bouille joviale et son profil dynamique. Toujours disponible en deux carrosseries, 3 et 5 portes, la Mazda 2 n’évolue pas côté dimensions avec 3,92 m en longueur.

Passons rapidement sur les modifications intérieures (nouveaux inserts décoratifs et nouvelles ambiances) pour évoquer la nouvelle structure de gamme. Pauvre en équipements, la finition de base Harmonie (3 portes) n’a qu’un seul but, proposer un prix d’appel alléchant. Munie de la climatisation manuelle, de l’autoradio CD MP3 avec commandes au volant et de l’ordinateur de bord, la version Elegance (5 portes) paraît déjà plus intéressante. Tout en haut, la finition Dynamique (3 et 5 portes) remplace les versions Sport et Performance avec de série la climatisation automatique, les feux et essuie-glaces automatiques, les antibrouillards, le régulateur de vitesse et les jantes alliage 16 pouces.

Au chapitre moteur, la Mazda 2 n’a pu échapper à la norme Euro5 d’où la disparition du petit diesel 1.4 MZ-CD de 68 ch. L’offre s’articule autour de deux essence, 1.3 MZR 75 ch (5,1 L/100 km – 119 g/km) et 1.5 MZR 102 ch (5,7 L/100 km – 135 g/km), et du nouveau diesel 1.6 MZ-CD de 65 ch (+5 ch) à 4,2 L/100 km et 110 g/km. À noter que le moteur essence 1.5 102 ch reçoit désormais en option une boîte automatique à 4 rapports.

Prévue dans les concessions début avril, la nouvelle Mazda 2 s’affiche à partir de 11 800 EUR en essence et 15 900 EUR en diesel.