Mercedes Classe E cabriolet : la gamme et les tarifs

Dévoilée au dernier salon de Detroit, la nouvelle Mercedes Classe E cabriolet est la quatrième carrosserie de la gamme après la berline, le break et le coupé. Esthétiquement très réussie grâce à sa capote en toile, la remplaçante du CLK innove par ses systèmes de contrôle de l’air. Une innovation qui a un prix.

Disponible à partir du 27 mars dans les concessions, la nouvelle Mercedes Classe E ne crée pas la surprise au niveau de ses lignes puisque ce sont celles du coupé. Toutefois, l’ensemble est élégant, racé et ne cède pas à la mode du toit rétractable. En effet, la capote en toile a encore de beaux jours devant elle. À noter que celle qui équipe le cabriolet à l’étoile se déplie/replie jusqu’à 40 km/h en 20 secondes et fait varier le volume du coffre entre 90 et 390 L. Fidèle au slogan « quatre places en toutes saisons », la E cabriolet préserve le confort acoustique de ses occupants grâce à un système inédit de contrôle de l’air baptisé AIRCAP. Ce dernier est composé d’un déflecteur à commande électrique au sommet du pare-brise et d’un filet coupe-vent au milieu des sièges arrière. Et afin de prolonger l’utilisation du cabriolet par des températures plus fraîches, elle se dote du dispositif de chauffage de nuque AIRSCARF.

Côté finition, le cabriolet reprend la structure de gamme du coupé avec deux ambiances intérieures disponibles en fonction des couleurs choisies et deux niveaux d’équipements : celui de base déjà très complet et Executive (de série sur les V6 et V8) qui rajoute la sellerie cuir et la navigation.

On notera la présence au catalogue de plusieurs Pack d’options comme le Pack Confort (AIRCAP + AIRSCARF) à 1 250 EUR ou encore le Pack AMG, qui ajoute un petit côté sportif à l’auto, facturé entre 2 350 EUR et 3 250 EUR suivant les motorisations.

Les motorisations justement, elles sont au nombre de sept :

220 CDI : 4 cyl. diesel 170 ch/ 400 NM (5,4 L/100 km – 143 g/km)

250 CDI : 4 cyl. diesel 204 ch/ 500 NM (5,6 L/100 km – 148 g/km)

350 CDI : V6 diesel 231 ch/ 540 NM (7,0 L/100 km – 185 g/km)

220 CGI : 4 cyl. essence 184 ch/ 270 NM (7,4 L/100 km – 172 g/km)

250 CGI : 4 cyl. essence 204 ch/ 310 NM (7,9 L/100 km – 185 g/km)

350 CGI : V6 essence 292 ch/ 365 NM (8,8 L/100 km – 206 g/km)

E 500 : V8 essence 388 ch/ 530 NM (11,0 L/100 km – 257 g/km)

À noter que les moteurs V6 et V8 sont exclusivement disponibles en boîte automatique 7 rapports, les quatre cylindres eux permettent de choisir entre une boîte manuelle 6 rapports et une boîte automatique 5 rapports.

Avec un surcoût de 5 000 EUR par rapport au coupé et de 6 500 EUR à 7 300 EUR par rapport au CLK qu’elle remplace, la nouvelle Classe E cabriolet est affichée à partir de 46 900 EUR jusqu’à 76 700 EUR. Le diesel est accessible à partir de 48 500 EUR.

Enfin pour le lancement, Mercedes propose une série limitée (jusqu’en mai) suréquipée répondant au nom de Prime Edition. Contre une rallonge de 8 000 EUR à 11 000 EUR (uniquement V6 et V8) vous pourrez disposer d’un équipement exclusif avec par exemple le cuir Designo, les jantes AMG ou le système ILS.