Mini Countryman 2 – Bras de fer annoncé avec l’Audi Q2

Seul au monde depuis 2010 sur le segment des petits crossovers premium, le Mini Countryman est en danger face au très séduisant Q2. La réaction ne s’est pas faite attendre puisque Mini dévoile une seconde génération de sa familiale baroudeuse, sa présentation est annoncée mi-novembre au salon de Los Angeles pour une commercialisation en février 2017.

Cela fait déjà un moment que Mini n’est plus un constructeur mono-produit et cherche à s’ouvrir à d’autres marchés que celui des citadines. Récemment c’est le break Clubman, qui, grâce à ses nouvelles dimensions, a pu se frotter aux berlines compactes traditionnelles.

Avec la deuxième génération de Countryman, non seulement Mini souhaite toujours incarner l’aristocratie du SUV citadins, mais aimerait bien séduire les habitués des modèles compacts prêt à renoncer à un peu d’habitabilité au profit du style.

En effet, le Countryman II s’allonge de 20 cm pour atteindre 4,29 m et ainsi devancer de 10 cm le Q2. Le petit baroudeur britannique s’élargit aussi de 3 cm et son empattement grandit de 8 cm afin d’offrir une habitabilité supérieure. Sur les aspects pratiques, on notera la reconduction de la banquette arrière coulissante sur 13 cm et un coffre qui gagne 100L pour un total de 450 L.

Le nouveau Countryman voit donc plus grand et cela se remarque aussi sur le plan du design avec un regard plus affirmé et des épaulements plus marqués. L’ensemble demeure bien dans l’esprit Mini, distingué donc, mais les boucliers proéminents de la version Cooper S (photos) en font peut-être trop justement dans le côté « muscles ».

A sa décharge, il faut pourtant reconnaître que le nouveau Countryman élève son niveau de jeu avec une offre moteur complète et très attractive qui comprendra au lancement deux essence et deux diesel :

Cooper : 3 cylindres 1.5 essence 136 ch (à partir de 26 900 €)

Cooper S : 4 cylindres 2.0 essence 192 ch (à partir de 31 500 €)

Cooper D : 4 cylindres 2.0 diesel 150 ch (à partir de 29 900 €)

Cooper SD : 4 cylindres 2.0 diesel 190 ch (à partir de 35 400 €)

Il est à noter que toutes les versions peuvent recevoir en option la transmission intégrale All4 et suivant la puissance une boîte automatique 6 ou 8 rapports.

Le Countryman 2 innove même avec une inédite motorisation hybride rechargeable, la même que sur la BMW Série 2 Active Tourer 225 xe, modèle avec lequel la Mini partage sa plate-forme. Annoncé à 2,1 L/ 100 km et 49 g/km, grâce à notamment à un mode tout électrique offrant 40 km d’autonomie, le Countryman hybride plug-in développera jusqu’à 224 ch (1.5 essence 136 ch + moteur électrique 88 ch). Son prix est encore inconnu.

Les prix pour finir, vous l’aurez remarqué, sont toujours élevés et sont même jusqu’à 2500 € supérieurs par rapport à la précédente mouture sur certaines versions.
Il faut dire que la voiture revendique des puissances en hausse (pour des consommations en baisse) et surtout un bagage technologique remis à niveau avec notamment un écran central tactile, des feux full Led, un système anti-collision, l’affichage tête haute ou encore un régulateur adaptatif.