Nouvelles motorisations pour les Seat Ibiza, Leon, Altea et Exeo
Seat offre de nouvelles motorisations sur ses modèles Ibiza, Leon, Altea et Exeo. L’Ibiza est maintenant disponible avec le moteur 1.2 TSI 105ch couplée à une boîte manuelle ou à une boîte DSG, en remplacement du 1.6 105ch. Les modèles Altea et Leon sont eux aussi proposés avec le 2.0 TDI 140ch doté de la technologie Common-Rail en substitution de la motorisation injecteur pompe et une boîte manuelle ou DSG, tandis que le modèle Exeo accueille un nouveau moteur essence d’entrée de gamme, le 1.8 TSI 120ch, qui remplace le 1.6 102ch. Toutes ces motorisations sont d’ores et déjà disponibles sur le marché français.
La nouvelle Ibiza 1.2 TSI combine la sportivité de Seat et une grande efficacité. Le moteur compact de 105ch affiche des chiffres impressionnants en matière de performances et d’accélération, des niveaux étonnants d’économie de carburant avec une consommation moyenne de 5,1 litres aux 100 km et de faibles émissions de CO2 avec 119 g/km sur l’Ibiza Ecomotive. Le moteur 1.2 TSI est disponible sur toutes les versions de l’Ibiza (5 portes, SC et ST) dans les finitions Style, Sport et Gran Via. Ces dernières peuvent être couplées à la boîte DSG sept rapports ou à une transmission manuelle. La version Ecomotive ajoute à la boite manuelle, le système Start&Stop et la régénération d’énergie au freinage.
La Seat Leon s’affirme une nouvelle fois avec la motorisation 2.0 TDI CR 140ch qui offre une conduite souple et efficace. La nouvelle Seat Leon 2.0 TDI, dotée d’une boîte manuelle six vitesses, affiche des émissions réduites à 125 g/km (147 g/km sur le modèle précédent) et une consommation moyenne de 4,8 litres/100 kilomètres, ce qui représente 15 % d’économie par rapport à l’ancienne génération. Les 140ch de la Leon 2.0 TDI CR peuvent aussi être associés à une boîte DSG six vitesses, affichant ainsi une consommation moyenne de 5,3 litres/100 km et des émissions de 139 g/km de CO2. Les deux versions sont disponibles dans les finitions Style, Sport et Techside. L’Altea et l’Altea XL équipées du moteur 2.0 TDI ne consomment que 4,9 l/100 km et affichent un chiffre record de 129 g/km en matière d’émissions de CO2, un nouveau pas dans la stratégie de Seat visant à diminuer son empreinte carbone. Cette nouvelle version consomme 0,8 litre de moins aux 100 km que le modèle précédent, soit une économie de carburant de 14%. Le nouveau moteur est très silencieux et plus souple, rendant les longs trajets encore plus agréables. Ces innovations n’affectent en rien les performances de l’Altea. La voiture passe de 0 à 100 km/h en 9,7 secondes, plus rapide que la précédente version, et elle atteint une vitesse maximale de 201 km/h. A l’instar de la Leon, les nouvelles versions de l’Altea 2.0 TDI CR peuvent aussi être couplées à la boîte DSG six rapports.
La gamme Altea est complétée par le modèle Freetrack, combinant la polyvalence du véhicule familial Altea XL au design et aux performances d’un SUV. L’Altea Freetrack équipé de la nouvelle motorisation 2.0 TDI CR 140ch consomme en moyenne 5.9 litres/100 km et ses émissions de CO2 sont de 155 g/km. Ce moteur est uniquement disponible sur l’Altea Freetrack Style 4WD en boîte manuelle.
La Seat Exeo est maintenant proposée avec le moteur d’entrée de gamme 1.8 TSI. Ce turbo à injection directe délivre 120ch et remplace le précédent bloc moteur 1.6 102ch. Cette version est disponible sur les finitions Reference, Style, Style Techside et Gran Via.
Les performances de cette nouvelle Exeo par rapport à la version précédente sont éloquentes. Le 1.8 TSI déploie un couple maximum de 230 Nm entre 1.500 et 3.500 tr/min par comparaison à 148 Nm à 4.000 tr/min. Le 0 à 100 km/h est parcouru en seulement 10,6 secondes (2 secondes de moins) et la vitesse de pointe s’établit à 202 km/h contre 190 km/h pour le 1.6 (tous les chiffres font référence à la berline). La consommation moyenne a été réduite de 3% à 7,3 litres aux 100 km pour la berline et 7,4 litres pour l’Exeo ST.