Peugeot 207 : le grand jour
C’est aujourd’hui, jeudi 6 avril, que Peugeot lance sur le marché sa 207, l’un des véhicules le plus attendus de l’année. La 207 devra succéder aux mythiques 205 et 206, vendues chacune à plus de 5 200 000 exemplaires dans le monde. Le pari s’annonce rude mais la Peugeot 207 possède assurément tous les atouts pour le relever.
Entre 1998 et 2005, Peugeot a vu ses ventes sur le segment B (petites voitures) augmenter de 85%. Un chiffre ahurissant dû en grande partie à la 206. Aujourd’hui, c’est la 207 que relève le challenge du segment B. Mais pour ne pas se perdre dans la jungle de ce marché, la 206 restera présente au côté de sa grande sœur pendant quelque temps encore.
Pour s’assurer un succès qui lui tend les bras, Peugeot sort le grand jeu pour sa 207 avec pas moins de six motorisations, trois essences et trois diesels.
Des prix compétitifs
Avec ce choix appréciable, s’ajoute des prix tout à fait compétitif sur l’ensemble de la gamme 207. La gamme Urban s’étend de 12 000 à 14 550 euros en 3 portes (+ 500 euros pour la 5 portes).
La Trendy, elle, propose des tarifs allant de 13 300 à 15 350 euros en 3 portes (+ 500 euros pour la 5 portes).
De son côté, la Sport est proposée à des prix allant de 14 500 à 18 050 euros en 3 portes (+ 500 euros pour la 5 portes), la Sport Pack, elle, sera commercialisée entre 15 600 et 19 150 euros en 3 portes (+ 500 euros en 5 portes).
La Griffe sera elle disponible à 20 800 ou 21 000 euros en 3 portes (+ 500 euros en 5 portes).
Les gammes Executive et Executive Pack ne sont-elles disponibles qu’en 5 portes à des pris s’échelonnant de 14 500 à 18 550 euros pour la première et de 16 100 et 19 650 euros pour la seconde.
Avec de telles offres, Peugeot offre à la 207 toutes les chances d’être la digne héritière des 205 et 206. Et avec le maintient dans les carnés de commandes de la 206 et le soutient de la 107 et de la 1007, Peugeot devrait encore accroître sa position sur le segment B des petites voitures.
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