Plus de puissance pour le Ssangyong Rexton II

Après son restylage de l’année dernière, le Rexton de Ssangyong voit son 5 cylindres diesel passer de 165 à 186 ch, Une augmentation de puissance qui devrait profiter aux performances, d’autant plus que le châssis a également été revu.



Injection directe, turbo à géométrie à géométrie variable, le 2,7 l diesel qui équipe le Rexton II a tout d’un moteur de dernière génération, mais sa puissance de 165 ch avait besoin d’être revue à la hausse selon la marque. C’est chose faite avec cette dernière évolution du moteur : 21 ch en plus pour un total de 186 ch, et un couple qui culmine à 402 Nm à 3 000 tr/min.

Cette augmentation de puissance s’accompagne d’un modification du châssis : le train arrière devient indépendante à multi-bras. Par ailleurs, proposé en finition Grand Luxe, le Rexton II 186 ch se voit ainsi doté d’une transmission intégrale permanente avec une répartition avant/arrière 40/60.

Equipement royal

Quand on parle de Grand Luxe chez Ssangyong, ce n’est pas qu’une vue de l’esprit pour définir le plus haut niveau de gamme ; en effet, l’équipement de série se veut pléthorique : la marque coréenne joue toujours le carte du « tout équipé ».

Airbags frontaux, latéraux, conducteur et passager, aide au freinage d’urgence (BAS), antipatinage ABD, contrôle actif de la prise de roulis ARP, contrôle actif de la motricité ASR, ESP, contrôle de descente HDC, climatisation automatique avec contrôle de la qualité de l’air, jantes alliage de 18 pouces, allumage automatique des feux, direction assistée asservie à la vitesse, siéges chauffants, rétroviseurs à mémoire, toit ouvrant… Une liste laborieuse à énumérer, mais qui témoigne bien de la générosité du SUV coréen.

A 40 990 euros, les seules options disponibles sur le Rexton II Grand Luxe 186 ch sont la peinture métallisée (500 euros) et le système de navigation à cartographie (2 500 euros). Le Rexton II reste disponible en version 165 ch à partir de 31 490 euros.