Salon de Londres 2008 : la Fiesta en version définitive

salon de Londres. Au programme : six finitions et six motorisations.

Lancée en 1976 et produite à 12 millions d’exemplaires, la Fiesta est un modèle stratégique pour Ford. Ses nouvelles lignes très réussies appliquant les principes du Kinetic Design devraient d’ailleurs lui assurer un certain succès. Lancée en France à la rentrée, la nouvelle Fiesta sera commercialisée à partir de 11 700 €.

La première finition, baptisée Ambiente, propose par exemple l’ABS, cinq airbags, l’autoradio CD. La finition Trend rajoute elle la climatisation et les antibrouillards. Ensuite vient l’ECOnetic, plus chère de 400 €, elle s’affiche comme le modèle écolo de la gamme. Motorisée par le 1,6 TDCi, elle ne rejette que 99 g de CO2/km et ne consomme en cycle mixte que 3,7 L/100 km. Elle bénéficiera d’un bonus de 1 000 €.

Enfin le haut de gamme sera représenté par les trois finitions Ghia, Titanium et Sport. Proposées au même prix, elles jouent dans des registres différents. Classique et chic pour la Ghia qui offre le régulateur de vitesse, le Bluetooth, la climatisation régulée, les détecteurs de pluies, l’ordinateur de bord et l’allumage automatique des feux. Plus moderne pour la Titanium qui propose le même niveau d’équipements mais avec une finition alu. Enfin la Sport ajoute de l’agressivité avec un kit carrosserie et des jantes 16 pouces.



Les moteurs eux sont répartis entre quatre essences et deux diesels. En essence l’offre débute avec les 1,25 L 60 ch et 80 ch. Ensuite on trouve le 1,4 L 96 ch et au sommet le 1,6 L à calage variable de la distribution de 120 ch. En diesel, le client aura le choix entre deux TDCi, le 1,4 L de 68 ch et le 1,6 L de 90 ch.

Rendez-vous en septembre pour son essai.