Seat Exeo : quelque chose en elle de TSI

Très répandue dans les gammes Volkswagen et Audi, la brillante technologie TSI (turbo + injection directe) s’étend progressivement aux autres marques du groupe. Cette fois c’est Seat qui en profite sur son Exeo avec l’arrivée du 1.8 TSI 160 ch et du brillant 2.0 TSI 210 ch.

Moteurs essence parmi les plus brillants de ces dernières années, les blocs TSI font appel à tout le savoir-faire du groupe Volkswagen en matière de downsizing mais aussi de maîtrise de l’injection directe à haute pression, de suralimentation par turbo et de refroidissement moteur. Tout cela combiné donne des mécaniques aux tempéraments élastiques et aux bilans énergétiques flatteurs compte tenu des performances délivrées.

Moins de deux ans après sa commercialisation, la berline Seat Exeo reçoit donc ce qui se fait de mieux dans la famille TSI, les 1.8 160 ch et 2.0 210 ch. Délivrant 160 ch et 250 Nm de couple pour une consommation mixte de 7,3 L/100 km et des rejets de 169 g/km, le 1.8 TSI remplace le vieux 1.8 T de 150 ch et constitue le premier échelon sportif de cette gamme Exeo qui s’étend désormais de 102 à 210 ch. La version 2.0 TSI 210 ch d’ailleurs se distingue par son couple supérieur (320 Nm) mais aussi par ses performances avec un 0 à 100 km/h réalisé en 7”1 et une vitesse de pointe de 244 km/h. Cerise sur le gâteau, il se permet d’afficher une consommation mixte (7,3 L/100 km) et des émissions (159 g/km) inférieures au 1.8 TSI.

Côté tarifs, le 1.8 TSI est disponible à partir de 24 705 EUR et le 2.0 TSI à partir de 26 920 EUR. Notez que cette nouveauté touche aussi le break Exeo ST pour lequel il faut rajouter en moyenne 1 100 EUR.