Skoda lève le voile sur les Fabia et Roomster restylés
Le constructeur tchèque présente aujourd’hui les premières photos des Fabia et Roomster restylés. Les modifications concernent tant le design extérieur, que les technologies embarquées et les motorisations. La hauteur des véhicules reste inchangée et le design de la face avant veut donner un comportement plus dynamique aux deux modèles.
La nouvelle face avant de Fabia et Roomster inclus une nouvelle calandre, de nouveaux phares 3D élargis pour surligner la ligne horizontale à l’avant du véhicule. Les deux véhicules se veulent désormais plus matures et expressifs. Les vitres latérales en forme de visière ont été conservées. De nouvelles jantes alliages, de nouveaux enjoliveurs de roues et de nouvelles couleurs de carrosserie complètent le tableau.
Les deux Fabia (Combi et Roomster) vont dans le même temps bénéficier d’améliorations techniques importantes, à commencer par une nouvelle gamme de motorisations, pour la plupart pourvues de Turbocompresseurs.
La gamme de motorisations est en fait au coeur du changement. Le constructeur tchèque propose en France 4 motorisations essence et 3 motorisations Diesel, allant de 60 à 105ch sur Fabia et de 70 à 105ch sur le Roomster. Tous les moteurs vendus en France répondront aux normes EU 5, avec de faibles consommations et émissions de CO2.
Skoda a eu pour objectif d’améliorer la puissance des moteurs, tout en les rendant plus écologiques. Associé à une boîte DSG 7 rapports, le nouveau moteur 1,2 TSI 105ch ne consomme que 5,3l/100km.
Le moteur 4 cylindres TSI est disponible en deux niveaux de puissance – 85 ou 105ch, associé dans les deux cas à une boîte de vitesse à 5 rapports.
Côté Diesel, la puissance des 1,2 et 1,6l TDI s’échelonne entre 75 et 105 ch. Tous les moteurs Diesel bénéficient en série d’un filtre à particules.
La principale évolution réside dans l’abandon de la technologie Injecteurs Pompe, et le passage à 100% à la technologie Common Rail. La pression d’injection monte à 1600 bars, et les injecteurs piezoélectriques peuvent appliquer jusqu’à 5 injections par cycle. Le confort de roulement est ainsi considérablement amélioré, et les émissions de CO2 sont réduites à moins de 100g/km sur toute la gamme Diesel.
Motorisations disponibles en France :
? 1.2 HTP (60ch)
? 1.2 12V HTP (70ch)
? 1.2 TSI (86ch)
? 1.2 TSI (105ch)
? 1.2 TDI Common Rail FAP (75ch) disponible ultérieurement
? 1.6 TDI CR FAP (75ch)
? 1.6 TDI CR FAP (90ch)
? 1.6 TDI CR DPF (105ch)