Version hybride pour la Peugeot 308
Constructeur Peugeot 308 démontre la conviction du constructeur à devenir un leader de la lutte contre l’effet de serre.
Une motorisation économe pour l’écologie
La Peugeot 308 turbo-diesel electric hybride ne sera pas disponible pour les acheteurs australiens avant 2009. Il y a fort à parier que cette version hybride de la Peaugeot 308 sera le fer de lance de Peugeot lors de l’International Motor Show de Francfort en septembre 2007. Selon nos confrères australiens de carsguide.news.com, les versions essence et turbodiesel seront inaugurées au printemps 2008 en Australie, lors du Melbourne Motor Show de Mars 2008. Le porte-parole du Groupe Peugeot en Australie a ainsi signifié que le moteur 1,6 litres HDI Hybride à une consommation réduite de 30% et aussi une émission de CO2 de 30% inférieure à celle d’un moteur hybride essence-électrique.
Quand prévention de l’environnement ne rime pas avec économie pécuniaire
La Peugeot 308 HDI démontre une économie de 3,4 litres au 100 km, et une émission de 90 g de CO2 pour un trajet de 100 km.
Bien que le prix ne soit pas encore déterminé, il est évident que la technologie ne sera pas des moins chères. En effet, on peut déjà souligner que la Peugeot 307 qui comporte un moteur HDI de 1,6litres est au prix de 29 990$, environ 23 000 € ; soit une différence de plus de 3 000€ pour la Peugeot 307 a essence 1,6litres.
Etant donné la nature high tech de ce futur diesel hybride, notre Peugeot 308 écologique devrait être proche du prix de vente de la Toyota Prius : environ 37400$ soit 27 500€.
Le prix lui ne semble pas dissuader le porte parole australien : « nous croyons sincèrement qu’il y a un marché pour les moteurs diesels hybrides ». Néanmoins le prix pourrait limiter la disponibilité d’un tel modèle.
Moteur électrique de haute technologie
La Peugeot 308 1,6litres HDI Hybride est accouplé d’un moteur électrique et d’un pack de batteries. Le haut voltage des batteries utilise la chaleur de l’énergie provenant du système de freinage de la voiture pour se recharger, ce qui permet aussi de toujours employer l’énergie électrique lors d’une circulation en dessous des 50km/h. Le moteur hybride HDI disposera d’une boîte de vitesse semi-automatique et d’une utilisation de la technologie Start & Stop pour diminuer la consommation de carburant. En effet, ce système permet de désactiver le moteur lorsque la voiture s’arrête à un feu de signalisation.
Ressemblant de près à la classieuse version de la populaire Peugeot 207, la Peugeot 308 adopte les mêmes formes soigneuses. Quant à l’intérieur, celui de la Peugeot 308 est beaucoup plus recherché que celui de la Peugeot 307. En Europe, Peugeot annonce une version hybride pour 2009 – 2010 qui tournerait autour de 25 000€.