Volvo XC90 T8 Twin Engine – Aussi économe qu’une citadine ?

A quelques semaines de son arrivée en concession, Volvo publie le bilan énergétique du XC90 T8 hybride plug-in. Grâce à des normes d’homologation toujours aussi complaisantes avec ce type de véhicule, le gros SUV suédois revendique 2,1 L/100 km et 49 g de CO2/km.

Lors de sa présentation au Mondial de Paris, la version hybride du Volvo XC90 II annonçait 2,5 L/100 km et 59 g/km. Des chiffres déjà prometteurs et qui viennent d’être améliorés puisque la fiche technique affiche officiellement 0,4 L/100 km et 10 g/km en moins.

Une prouesse rendue possible par un mode tout électrique (environ 40 km d’autonomie) et surtout par un cycle NEDC qui favorise toujours autant les modèles hybrides rechargeables. Il faudra compter davantage en conduite réelle c’est une certitude.

Toujours est-il que le XC90 T8 figure parmi les autos les plus efficientes du marché grâce à sa motorisation mêlant un 4 cylindres 2.0 L essence de 320 ch et un moteur électrique de 87 ch. Au total, cette familiale luxueuse de deux tonnes délivre jusqu’à 407 ch et 640 Nm de couple. Avec une telle puissance, l’agrément serait digne d’un V8 et le 0 à 100 km/h confirme cette bonne santé : 5’’6.

A noter que le XC90 T8 dispose de cinq modes de conduite en tout :

–       Hybrid, le système alterne entre moteur thermique et bloc électrique pour une gestion optimale des consommations

–       Pure, mode 100 % électrique

–       Power, les deux moteurs sont sollicités en même temps

–       AWD, le moteur électrique est sollicité seulement en cas de perte d’adhérence afin d’offrir quatre roues motrices

–       Save, bloque le moteur électrique et économise la batterie pour plus tard

En configuration 7 places et équipé de la boîte Geartronic 8 rapports, le Volvo XC90 T8 hybride se négocie à partir de 79 500 €.