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Léa Picosson

Aston Martin V12 Vantage S – Presque 600 ch pour la petite Aston

Le manque de liquidités d’Aston Martin ne l’empêche pas de proposer régulièrement des nouveautés, nouveautés qui frisent en général  la perfection d’un point de vue esthétique. C’est encore le cas pour la nouvelle V12 Vantage qui en s’offrant la lettre « S » voit son V12 passer de 517 ch à 573 ch.

Commercialisée en 2005, la petite Aston Vantage poursuit sa carrière avec des évolutions régulières comme l’apparition d’une version à moteur V12 en 2009. Notons à titre de comparaison que la F430 voyait le jour en 2004 et que depuis Ferrari a eu le temps de la renouveler avec la 458 Italia (2010).
Déjà forte de 517 ch grâce à son V12 6.0 L accouplé à une boîte manuelle, la V12 Vantage faisait figure d’ovni tant son moteur paraissait disproportionné au regard de ses dimensions ( 4,38 m). En 2013, Aston va encore plus loin avec toujours un V12 6.0 L mais poussé cette fois à 573 ch et 620 Nm de couple (+50 Nm). Livrée exclusivement avec une boîte robotisée 7 rapports dérivée de la compétition – passages de rapports annoncés en 70 millisecondes – la V12 Vantage S atteindrait désormais 330 km/h et deviendrait du coup l’Aston de route la plus rapide de l’histoire derrière la rarissime One-77 (354 km/h).

Allégée de 15 km (1165 kg) par rapport à la précédent mouture, la V12 Vantage S s’offre une nouvelle suspension pilotée, un freinage carbone-céramique mais conserve par bonheur ses lignes inimitables, simplement perturbées par des ailes et un capot gonflés.
Avec le concept de barquette CC100, la V12 Vantage S permet à la firme de Gaydon de célébrer son centenaire dignement.


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