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Léa Picosson

Audi R8 Spyder V10 – Bien décoiffée

Pour obtenir un effet « coiffé-décoiffé », le commun des mortels utilise généralement un gel disponible en grande surface. Mais pour ceux qui auraient plus de 180 000 € à dépenser dans des solutions capillaires, Audi présente à New York sa nouvelle R8 Spyder, une découvrable qui flirte avec les 320 km/h.

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Suite logique au coupé commercialisé l’an passé, Audi dévoile la deuxième génération de sa R8 Spyder animée par un V10 atmosphérique de 5,2 L. Pour le moment, la belle doit se « contenter » de 540 ch et rien ne dit qu’elle disposera des 610 ch du modèle Plus.  Les performances sont tout de même de très haut niveau avec 3’’6 au 0 à 100 km/h et 318 km/h en pointe.

Côté style, l’ensemble est plutôt convenu mais demeure extrêmement désirable. La poupe, qui conserve les feux et le bouclier du coupé, bénéfice d’un traitement spécifique au niveau supérieur avec l’ajout de multiples aérations et d’un léger double bossage. Dommage que pour bénéficier des vocalises du V10 à ciel ouvert, il faille se priver de le voir sous sa vitrine comme sur la version fermée.

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A l’instar de la précédente génération, la R8 Spyder opte pour une capote en toile, rétractable en 20 secondes et jusqu’à 50 km/h. La découpe du toit n’est bien entendu pas sans conséquence sur le poids de la voiture car les multiples renforts le font grimper à 1612 kg (+158 kg). Audi précise que le poids est quand même en baisse par rapport au Spyder I (-113 kg) et sa rigidité est supérieure de 50 %.

La nouvelle Audi R8 Spyder sera commercialisée à la rentrée à partir de 179 000 €, soit une rallonge de 12 000 € par rapport au coupé R8 V10.


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