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Léa Picosson

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Essai Audi TTS : séduction à vive allure

La TTS fait son retour avec un style encore plus affirmé et agréable. Un plaisir visuel qui n’est aucunement gâché par un comportement routier parfait et un moteur répondant au doigt et à l’œil. La tête de gondole de la série TT n’a pas fini de faire parler d’elle.

Décidemment, cette nouvelle TTS commercialisée par la marque aux Anneaux a beaucoup fait parler d’elle. A raison puisqu’elle se fait une place sans sourciller dans la catégorie des sportives de luxe. Avec son bloc moteur 2,0 TFSI de 272ch et un prix d’entrée à 48 350€, l’Audi TTS pourrait révolutionner son segment.

Design

Dès le premier coup d’œil, on retrouve la touche Audi, à la fois très élégante et sportive taillée pour la route. Les lignes de cette TTS sont fluides et plutôt rondouillardes mais laissent vraiment une sensation de bolide taillé pour la route. On retrouve d’ailleurs les traces d’une de ses grandes sœurs, l’Audi R8 avec les rampes de LED qui sont parties intégrantes des phares. On retrouve aussi les attributs d’une vraie teigne de la route comme par exemple les jantes 18′ ou la quadruple ( !) sortie d’échappement. Les rétroviseurs ont aussi été particulièrement travaillés pour s’adapter au mieux au reste de la carrosserie. Ils sont d’ailleurs équipés de rappels de clignotants sur le dessus. A l’intérieur, la classe allemande est de rigueur avec une sellerie en cuir surpiqué (bi-ton en option). Le cuir orne aussi le frein à main et l’intérieur des portes. Le tableau de bord est sobre, clair et précis dans la plus pure tradition d’Audi. Le confort intérieur est d’ailleurs assez remarquable pour une sportive de ce type.

Sur la route

Comme vous pouvez l’imaginer, avec 272ch sous le capot, la TTS est une merveille de puissance et de conduite sportive. Son moteur répond parfaitement à toutes les attentes. Logique avec un exercice du 0 à 100km/h effectué en quelques 5,2s. On pourrait d’ailleurs croire que son côté félin est difficile à contrôler dès que la route se met à tourner, et bien non, puisque la technologie Quattro veille sur vous tel un ange gardien. Cette dernière est aussi bien secondée par la fameuse boîte de vitesses S tronic double embrayage qui autorise une conduite plus souple, et notamment dans les passages de vitesses. On regrettera tout juste le petit manque de visibilité sur les côtés du véhicule qui permet mal d’apprécier la largeur du véhicule dans les chemins plus étroits. La possibilité de ne pas pouvoir totalement couper l’ESP est aussi quelque peu frustrant, mais ce n’est rien comparé au plaisir de conduite procuré par cette super sportive.

Les premiers prix de la TTS commencent à partir de 48 350€, avec un malus de 750€ pour 190g de CO2/km rejetés dans l’air. Elle est disponible depuis janvier 2008.

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