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Léa Picosson

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Essai Volkswagen Scirocco : divin confort

Troisième génération de la Scirocco affirme non seulement un caractère très élégant mais aussi une sportivité du plus bel aloi.

Design

Pour succéder à un modèle qui a fait le bonheur de Volkswagen pendant de longues années (800 000 exemplaires vendus !), il se devait d’être forcément novateur. Visuellement, ce nouveau Scirocco sera totalement nouveau et moderne ou ne sera pas. La conception est pourtant, selon Volkswagen en parfaite filiation avec la Karmann Ghia, qui avait ouvert, au milieu des années 70, de nouvelles voies sur le plan technique. Avec des lignes fluides et véritablement portées vers l’avant, il affiche 4,25m de long, 1,81m de large mais surtout 1,40m seulement. Il est donc plus massif qu’une Golf V GTI pour quelques centimètres (en long et en large). En revanche, il est plus « plaqué » sur la route, comme pour affirmer son véritable comportement de coupé sportif, un secteur que VW n’avait plus exploré depuis 1995.

A l’intérieur, le volume est plutôt généreux pour ce genre de véhicule. Malgré son environnement sportif, l’ergonomie est relativement bien pensée. Les matières choisies sont de belle facture, que ce soit à l’œil ou au toucher. La présence du toit ouvrant sur le modèle essayé est une véritable fenêtre vers le monde extérieur, rendant l’ensemble encore plus lumineux. Les sièges baquet permettent une très bonne assise et un confort appréciable. Ajoutez à cela un système GPS/autoradio de 6,5 pouces tactile très intuitif, et vous obtiendrez un intérieur vraiment habitable et classieux. Le coffre ne déroge pas à la règle. Ses 312 litres de chargement sont une très bonne chose, permettant de placer une ou deux valises pour un week-end ou un séjour plus long. Sièges rabattus, le volume de chargement passe à 1 006 litres.

Motorisations

On retrouve donc sous le capot un ensemble de 4 motorisations, un diesel de 140ch et trois essence allant de 122ch à 200ch. La version essayée, le 2,0L TSI de 200ch s’est révélée très satisfaisante. Très agréable et performante à bas régime, cette motorisation se révèle être une véritable merveille parfaitement compatible avec le Scirocco. Très grisante, elle est parfaitement en adéquation avec le côté sportif du coupé. Pour ajouter quelques chiffres importants, sachez que le Scirocco mû par ce bloc 2,0L TSI peut atteindre la vitesse de 233km/h et effectuer le 0 à 100km/h en 7,1 secondes.

Comportement routier

Sur la route, le Scirocco, sous sa version actuelle, est une véritable réussite.

Prix

Pour vous offrir ce Scirocco, comptez 21 950€ en 1,4L essence de 122ch. Les tarifs s’échelonnent jusqu’à 30 900€ pour le 2,0L essence de 200ch en boîte DSG.

























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