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Léa Picosson

Fiat 500X – Nos images en direct du Mondial 2014

 

500, un nombre qui vaut de l’or chez Fiat. Après la déclinaison minispace de sa pimpante citadine, voici venir le crossover 500X. Cette fois pas de maquillage façon 500L Trekking mais un mini-SUV prometteur dérive du récent Jeep Renegade.

Attendu depuis longtemps, le crossover 500X confirme une fois de plus la volonté de Fiat de développer une gamme complète autour de sa poule aux œufs d’or.

Alors que le SUV compact SX4 n’a jamais su trouvé son public, que Fiat n’a jamais vraiment réussi à imposer une berline compacte parmi les références du marché, cette silhouette plus virile de la 500 pourrait bien être bénéfique aux ventes de la maison italienne. Non seulement le segment des crossovers citadins est un des plus prometteurs et le look charmeur de la 500X tranche avec l’esprit plus conventionnel des Renault Captur et Peugeot 2008. A noter au passage que la 500X s’impose comme un des modèles les plus grands de la catégorie avec 4,25 m en longueur.

Une fois à bord,  on apprécie l’esprit 500 légèrement rétro mais aussi un espace confortable pour 4 adultes. Le coffre, lui, revendique 350 L.

En tant que modèle de conquête, la 500X proposera une gamme très complète avec trois diesel (95 ch, 120 ch, 140 ch) et à terme une large offre en essence (110 ch, 140 ch, 170 ch, 184 ch). Le client aura le choix entre boîte manuelle 5 ou 6 rapports et la boîte automatique 9 rapports héritée du Renegade. Autre apport de la petite Jeep, une transmission intégrale afin d’accroître la polyvalence de la 500X à défaut de lui offrir de réelles capacités de franchissement.

Le lancement de la Fiat 500X est programmé au premier trimestre 2015 pour un prix de départ estimé à 17 000 €.

 

 


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