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Léa Picosson

Honda CR-Z : la gamme et les tarifs

Dévoilé en première mondiale au salon de Detroit en janvier, le coupé hybride Honda CR-Z a fait sa première apparition en Europe la semaine dernière au salon de Genève. L’occasion pour la marque d’en donner la structure de gamme, seulement deux finitions, et les tarifs, à partir de 20 500 EUR.

On peut dire qu’il a su se faire désirer ce Honda CR-Z, mais cette fois c’est officiel il arrivera dans les concessions le 5 juin prochain. Construit sur une plate-forme d’Insight allégée, à l’empattement raccourci et aux voies élargies, le coupé japonais entend mêler technologie hybride et plaisir de conduite. Pour cela, il sera animé par un 1.5 i-VTEC essence associé au système hybride Honda IMA. Développant au total 124 ch et 174 Nm de couple, le CR-Z annonce seulement 5,0 L/100 km et 117 g/km. Et preuve de la bonne foie de Honda en matière d’agrément, il disposera d’une boîte manuelle à 6 rapports (une première mondiale pour une hybride !) et de trois modes de conduite : Sport, Normal et Econ.

Côté équipements, le CR-Z sera disponible en deux niveaux de finition (noms à déterminer) avec de série dès le premier : 6 airbags, ABS, contrôle électronique de trajectoire, climatisation automatique, feux de jour à Led, antibrouillards, jantes alliage 16 pouces, radio CD avec commandes au volant et prises auxiliaires, volant et pommeau en cuir, pédalier alu et lumière d’ambiance bleue.

La seconde version rajoutera pour 3 300 EUR de plus la sellerie cuir, les sièges chauffants, le toit vitré, les feux xénon, les phares et essuie-glaces automatique, le régulateur de vitesse, le système Bluetooth et les radars de recul.

Grâce à son statut d’hybride et à ses émissions inférieures à 135 g/km, le Honda CR-Z bénéficiera d’un bonus de 2 000 EUR qui fera passer son prix d’appel de 22 500 EUR à 20 500 EUR. Prochain rendez-vous avec le CR-Z en essai.


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