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Actualités Auto

On a coutume d’associer la couleur verte à des activités calmes, en phase avec la nature, et rarement au sport automobile. Pourtant, la teinte verte de cette AMG GT R fait référence au plus exigeant des circuits, le Nürburgring, surnommé « l’enfer vert ». C’est sur ce dernier que la nouvelle supercar à l’étoile a été développée. […]

L’échec de la deuxième génération de Ka oblige Ford à repenser le positionnement et même la physionomie de sa mini-citadine. Déjà disponible à la commande, la troisième mouture qui prend le nom de Ka+ a été pensée avant tout pour les marchés émergents. Lancée en 2007 dans le cadre d’un partenariat technique et industriel avec […]

L’ A5 est certainement le modèle le plus emblématique du style Audi sur la dernière décennie. C’est quand même avec ce modèle que la signature lumineuse, notamment les feux de jour à Leds, a pris autant d’importance, et pas seulement chez Audi. Attendue au Mondial de Paris, la deuxième génération est à l’image de la […]

Longtemps reine incontestée des petites GTI, la Clio RS avait perdu de sa superbe avec la dernière génération et la concurrence était également devenue plus sérieuse. Peut-être un peu frustrées, les équipes de Renault Sport remettent les pendules à l’heure avec la Clio RS 16 animée par le 2.0L 275 ch de la Mégane Trophy-R. […]

Deux mois après la présentation à Genève de la quatrième génération du Scénic, un Scénic IV qui se réinvente visuellement pour lorgner du côté des crossovers, Renault dévoile déjà une variante rallongée. Toujours baptisée Grand Scénic, elle marche sur les plates-bandes de l’Espace.

A une époque où les 4×4 avaient mauvaise réputation, le 3008 de première génération jouait plutôt la carte de la compacte surélevée, voire même du monospace très légèrement baroudeur. Mais maintenant que les SUV se vendent à tour de bras, la seconde mouture affirme à fond son côté tout-chemin. Le lion jongle avec les modes  […]

Lorsqu’elle voit le jour en 1973, la 2002 Turbo ne porte pas encore la lettre « M », mais les couleurs de BMW Motorsport sont déjà là et le caractère aussi avec son moteur suralimenté. Cette sportivité exacerbée, qui en fait l’une des BMW classiques les plus recherchées, on la retrouve dans le concept 2002 Hommage présenté […]

A l’occasion du Concours d’Elegance de Villa d’Este qui se tiendra le week-end prochain sur les rives du lac de Côme en Italie, Aston Martin et le carrossier Zagato s’unissent une fois de plus au service de la beauté et subliment le coupé Vanquish.

« Se mesurer à ses concurrents premium mondiaux en l’espace de quatre ans », sous-entendu le trio allemand Audi-BMW-Mercedes, tel est l’objectif poursuivi par Volvo. Pour cela, la firme suédoise va se concentrer dès 2017 sur le segment des compactes avec sa série 40. Le crossover 40.1 et la berline 40.2 sont là pour préfigurer la relève.

Si les grandes berlines tricolores ont du mal à se vendre en Europe, sur le marché chinois en revanche elles ont bonne presse. De quoi décider Citroën à relancer la C6 en partenariat avec son homologue chinois Dongfeng. La deuxième génération est présentée en ce moment au Salon de Pékin.

Rares sont les grands salons où Volkswagen ne présente pas un concept. Et en ce moment la marque multiplie les études sur les SUV comme pour annoncer une offensive sans précédent sur ce marché. A Pékin, elle présente le T-Prime, un modèle hybride rechargeable de plus de 5,0 m qui laisse entrevoir le futur Touareg.

Quelques mois après le Boxster, c’est au tour du Cayman de prendre le nom de 718. Derrière cette appellation faisant référence à l’héritage maison sa cache un vrai changement stratégique : le flat-6 est remplacé par un 4 cylindres (certes à plat) turbo.

Toujours pour bien distinguer Mercedes de Smart au sein du Groupe Daimler, les modèles à l’étoile sont badgés AMG dans leurs versions sportives tandis que les citadines de Hambach s’offrent le blason Brabus. La nouvelle Smart Brabus débarque à Pékin avec 109 ch !

Suite logique au développement de la gamme TT (3ème génération), le modèle RS fait ses grands débuts au Salon de Pékin. Plus sportive que jamais, cette variante radicale mise toujours sur un 5 cylindres turbo et délivre désormais 400 ch. De quoi chasser sur les terres de la Porsche 911.