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Longtemps référence du segment, le Volkswagen Tiguan commençait à accuser le poids des ans (lancement en 2007). Il reviendra au printemps 2016 dans une deuxième génération dont voici les premières images et infos. Plus imposant, plus techno, le nouveau Tiguan emprunte de nombreux éléments à la dernière Passat.

Avec le curieux concept EXP 9F, Bentley annonçait dès 2012 à Genève son intention de proposer un SUV. Trois ans plus tard, le premier modèle du genre dans l’histoire de la marque voit le jour sous le nom de Bentayga. Il balaye déjà la concurrence par sa fiche technique.

Comme promis, Toyota lève le voile sur la quatrième génération de la Prius quelques jours avant l’ouverture du Salon de Francfort.  Et s’il faudra se contenter pour le moment de belles promesses techniques, nous pouvons d’ores et déjà apprécier (ou non !) les nouveautés esthétiques de la pionnière de l’hybride.

Des quatre lancements prévus par Renault cette année – Espace et Kadjar sont déjà sur les routes et ce ne devrait plus tarder pour la Talisman – celui de la Mégane est le plus important. Vingt ans après la première génération, la quatrième mouture déboule avec d’énormes ambitions, face à une concurrence toujours plus nombreuse […]

Les attentes des consommateurs et la concurrence font que les constructeurs n’envisagent que très exceptionnellement d’en offrir moins. Imaginez de quoi aurait l’air Audi, la marque à la réputation inébranlable, avec un SQ5 TDI « moins » ? Le « plus » offre tellement de possibilités, comme augmenter la puissance…et le prix aussi.

Malgré sa formidable résistance aux attaques de la concurrence et 50 ans de règne sur le marché des sportives, la Porsche 911 ne joue pas pour autant la belle endormie. Pour Francfort, elle s’offre un très léger restylage mais prend surtout un vrai virage philosophique en abandonnant son moteur atmosphérique.

Presque cinq décennies après, Citroën fait renaître la Méhari. Il ne s’agit que d’un concept dont la carrière devrait se limiter aux moquettes des salons, mais ce Cactus des sables rappelle furieusement son aînée dont la cote ne cesse de grimper.

Délaissée depuis les années 70 sur la Classe S, la carrosserie cabriolet fera son grand retour à Francfort. Construite sur la base du coupé, cette élégante découvrable vise le sommet du confort et du luxe.

4 places, 4 roues motrices, 4 roues directrices… le concept Fractal n’étonnerait personne par sa fiche technique si ce n’était pas une Peugeot. Avec cette découvrable compacte, la marque au lion sort de sa réserve même après avoir annoncé son retrait des segments à faibles volumes comme les coupés ou les cabriolets.

A l’image de son cousin, le nouveau Hyundai Tucson récemment commercialisé, le Kia Sportage s’affirme de plus en plus au fil des générations. Attendue à Francfort, cette quatrième mouture tranche avec la précédente côté style. Un pari risqué ?

Comme promis, Renault n’a pas attendu longtemps avant de décliner sa nouvelle berline Talisman en version break. Attendue elle aussi à Francfort, la Talisman Estate met une pression supplémentaire sur la Volkswagen Passat.

Jamais Ferrari n’a produit un modèle de série découvrable aussi puissant ! Avec 670 ch et seulement 8’’7 au 0 à 200 km/h, la 488 Spider ne craint personne. Elle parvient même à être plus légère qu’avant tout en conservant son toit rigide escamotable.