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Modèle Remise Prix  
S60
D2 120 ch Stop&Start Kinetic
volvo_14s60sa_2b_angularfront.png 14,00 % 24 904 €  
S80
D4 181 ch Momentum Geartronic A
volvo_14s80sa_2b_angularfront.png 20,00 % 34 961 €  
V40
T2 122 Kinetic
volvo_13v40d2hb5_3b_angularfront.png 10,50 % 21 870 €  
V40 cross country
D2 120 Momentum
volvo_13v40crosscountryhb5_1b_angularfront.png 11,00 % 26 368 €  
V60
D2 120 ch Stop&Start Kinetic
volvo_15v60t51a_angularfront.png 14,00 % 26 194 €  
V70
D3 150 ch Signature Edition
VOLVOV70_102013.png 20,50 % 31 985 €  
Xc60
D3 150 ch S&S Kinetic
volvo_13xc60suv_2b_angularfront.png 14,00 % 30 838 €  
Xc70
D5 AWD 220 Signature Edition Geartronic A
volvo_15xc701a_angularfront.png 20,50 % 39 697 €  
Xc90
D4 190 Kinetic Geartronic A 5pl
volvo_xc90.png 10,00 % 45 310 €  

La marque Volvo

En danger de mort il y a encore deux ans, Volvo revient en force grâce au soutien du groupe chinois Geely. Toujours positionnée sur le haut de gamme, la marque suédoise joue la carte d’un design élégant, d’un accueil intérieur décalé et de prix plus abordables que le trio premium allemand. L’avenir de Volvo passera désormais par des motorisations plus économes et par des châssis plus rigoureux.

Volvo : la sécurité avant tout

Volvo, littéralement « je roule » en latin, voit le jour en 1927 lorsque l’équipementier suédois SKF dirigé par Assar Gabrielsson cherche à se diversifier en construisant des voitures. Il fait alors appel au designer Gustaf Larsson pour concevoir une petite berline économique. En quelques mois, la Volvo OV4 voit le jour. Le succès est immédiat et Volvo développe rapidement une gamme complète avec notamment le célèbre coupé Volvo P1800 qui lui ouvre les portes du marché américain. Dès la fin des années 50 Volvo devient un des plus grands groupes industriels suédois et mise aussi beaucoup sur la construction de camions, de bus et d’engins de chantier. Volvo se fait également une spécialité de la sécurité avec l’introduction en série de la ceinture de sécurité sur tous ses modèles dès 1968 et au moins une centaine de crash-tests pour chaque nouveau modèle avant sa mise sur le marché.
Davantage orienté haut de gamme, Volvo est une marque rentable et intéresse de nombreux constructeurs dans les années 90, notamment les Français Renault et PSA. C’est finalement Ford qui remporte la partie et acquiert Volvo en 1999. Fleuron du groupe américain malgré ses volumes restreints (environ 500 000 voitures par an), Volvo est victime de la crise qui touche Ford en 2009 et est cédé au chinois Geely début 2010.

  • Les voitures Volvo avant 1960 : Volvo OV4, P1800, P1900
  • Les voitures Volvo de 1960 à 1970 : Volvo P210, PV36, PV4, 66
  • Les voitures Volvo de 1970 à 1980 : Volvo Amazon, 142, 144, 145, 244
  • Les voitures Volvo de 1980 à 1990 : Volvo 340, 480, 740, 760, 940, 960
  • Les voitures Volvo de 1990 à 2000 :Volvo S90, V90, S40, V40, S70
  • Les voitures Volvo de 2000 à 2010 : Volvo S60, V60, XC60, XC70, XC90, V70, C30, S80, C70
  • Les modèles Volvo actuels : V40 (berline compacte), S60 (berline familiale), V60 (break), S80 (grande routière), V70 (break), XC70 (break tout-chemin), XC60 (SUV compact), XC90 (grand SUV), C70 (cabriolet)