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Léa Picosson

Mercedes Classe G 2015 – Youngtimer

Commercialisé en 1979, le tout-terrain Mercedes Classe G pourrait faire figure de youngtimer. Seulement voilà, Mercedes le propose toujours à son catalogue et lui offre même quelques nouveautés pour l’été 2015 dont des moteurs plus puissants.

Mercedes-Benz G-Class (BR 463) 2015; G 350 d Exterieur: tenoritgrau metallic exterior: tenorite grey metallic

Sorte de dinosaure de l’automobile, le Mercedes Classe G poursuit sa carrière entamée il y a près de quatre décennies. Quatre décennies marquées par des évolutions successives mais jamais par une refonte technique ni esthétique.

En 2015 encore, les modifications visuelles sont mineures et se résument à un nouveau bouclier à trois prises d’air façon AMG et de nouveaux passages de roues. Mercedes introduit également des coloris plus acidulées qui tranchent avec l’esprit aristo vers lequel le G a glissé progressivement, mais qui collent parfaitement au côté bling-bling que certains lui trouvent voire lui reprochent.

L’habitacle, lui, n’a rien à envier aux berlines de la marque questions équipement et raffinement.

Mercedes-Benz G-Class (BR 463) 2015; G 350 d Interieur: designo porzellan, Zierteile designo Klavierlack schwarz interior: designo porcelain, designo black piano lacquer trim

Le même moteur que le coupé AMG GT

Le plus gros des travaux concerne les motorisations avec notamment la mise en conformité aux normes Euro6. Excepté l’énorme V12 6.0L de la version 65 AMG, toutes s’offrent un start & stop et annoncent des consommations et émissions en baisse. Bien entendu, la transmission intégrale permanente et la boîte automatique 7 rapports sont d’office en série.

Un seul modèle diesel figure au catalogue, le V6 3.0L (G350d) dont la puissance passe de 211 ch à 245 ch. Son couple évolue aussi à la hausse, de 540 Nm à 600 Nm.

Mercedes-Benz G-Class (BR 463) 2015; G 500; Exterieur: obsidianschwarz metallic exterior:  obsidian black

En essence, l’offre est plus large avec pour commencer le V8 4.4L biturbo (G500) emprunté à l’AMG GT et qui délivre 422 ch et 610 Nm. Il remplace le V8 5.5 L de 387 ch.

Le Classe G s’offre ensuite directement le label AMG avec le modèle 63 (V8 5.5L 571 ch – 760 Nm) et la variante 65 (V12 6.0L 630 ch – 1000 Nm). Pour rappel, les anciennes versions AMG revendiquaient 544 ch pour le G63 et 612 ch pour le G65. Côté performances, le Classe G annonce des chiffres dignes d’une sportive avec 5’’9 au 0 à 100 km/h pour le G500, et descend même à 5’’3 pour la version 630 ch.
Commercialisé à l’été, le millésime 2015 du Mercdes Classe G dépassera encore les 90 000 € en entrée de gamme.


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