Bienvenue sur le Guide Comparateur Auto
Echanger Comparaison

Léa Picosson

Mondial de Paris 2016 – Porsche Panamera II – La meilleure berline du monde ?

Après plus de 150 000 unités depuis 2009, la première génération de Panamera cèdera sa place dès novembre à une toute nouvelle mouture plus performante, plus luxueuse, plus technologique…Attendues au Mondial de Paris en octobre, la nouvelle Panamera s’annonce comme la meilleure berline du monde.

porsche-panamera-csp14

Si la 911 restera sans doute à jamais l’emblème de Porsche, force est de constater que les Porsche plus familiales – Cayenne, Panamera et plus récemment Macan – se vendent bien. Tout naturellement, la marque offre une descendante à sa berline sportive dont les prestations luxueuses n’ont jamais été un frein au plaisir de conduite.

porsche-panamera-csp7
Avec la deuxième génération cela pourrait être encore plus vrai comme l’annonce ces deux chiffres : 7 minutes-38 secondes et 285 km/h.
Le premier, c’est le temps de la Panamera II Turbo sur le Nürburgring, soit un chrono équivalent à la 997 GT3. Précisons que l’auto est animée par un V8 essence 4.0 biturbo de 550 ch. Le second, c’est la vitesse de pointe de la nouvelle Panamera diesel qui profite désormais d’un impressionnant V8 4.0 biturbo développant 422 ch et 850 Nm de couple. Entre les deux, la version de « base » Panamera S troque son V8 atmo contre un V6 2.9 suralimenté de 440 ch.

Toutes les versions reçoivent en série la boîte double embrayage PDK à 8 rapports et la transmission intégrale. La nouvelle Panamera peut également s’équiper d’un système à quatre roues directrices, d’une suspension pneumatique et d’un contrôle actif du roulis.

 

Passons au salon

porsche-panamera-csp23

L’habitacle de la Panamera 1 faisait déjà référence sur le segment des berlines de luxe par son niveau de finition exceptionnel et son ergonomie parfaite. La nouvelle semble monter encore d’un cran avec un mobilier très épuré, au dessin très contemporain, et surtout à la pointe question technologies.
Ainsi, l’écran tactile central passe au XXL (12,3 pouces), la plupart des commandes sont désormais sensitives et l’instrumentation est inédite avec un compte-tours analogique entouré de deux écrans 7 pouces. Superbe !
Et quand on vise un tel niveau d’excellence, impossible de faire l’impasse sur les dernières générations d’aides électroniques comme un mode de conduite semi-autonome et surtout un système de conduite prédictive. Ce dernier est capable d’optimiser les réglages de la voiture (moteur, transmission, suspension, direction) grâce à la communication entre la navigation, le régulateur de vitesse adaptatif et les différents capteurs présents sur l’auto.

 

Moins de Cayenne, plus de 911

Malgré ses innombrables qualités, la première Panamera n’a pas toujours convaincue par son style jugé parfois trop lourd et déséquilibré.
Porsche a semble-t-il tenu compte des critiques avec une silhouette affinée et surtout plus proche de la dernière 911. Cela est très net dans le regard et mais surtout au niveau de la poupe. La forme des vitres arrière, du pavillon et du bouclier rappelle indéniablement la reine des sportives.
Une Panamera plus belle donc, mais dont les dimensions évoluent peu : + 3 cm en longueur pour un total de 5,04 m.

porsche-panamera-csp12

La nouvelle Porsche Panamera sera commercialisée en novembre prochain. Son configurateur en ligne est déjà disponible avec des tarifs qui démarrent à 115 967 € pour le modèle 4S, 119 927 € pour la 4S Diesel et 156 287 € pour la variante Turbo.


Post navigation


Publications similaires

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *