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Léa Picosson

Peugeot 508 Hybrid4 – L’hybride en toute discrétion

Pas peu fier de son système hybride diesel, le groupe PSA et notamment Peugeot élargit son offre de modèles équipés de cette technologie. Après le crossover 3008 et le break baroudeur 508 RXH, c’est au tour de la très classique berline 508 de passer à l’HYbrid4.

Vous trouvez la 508 RXH trop tape à l’œil et la silhouette du 3008 ne vous sied guerre ? Peugeot a compris votre besoin de sobriété en proposant désormais sa berline 508 en version Hybrid4. Hormis un petit logo sur la calandre, rien ne permet de distinguer la 508 hybride de ses homologues essence et diesel classiques.  Quatrième modèle PSA à recevoir cette technologie – n’oublions pas la Citroën DS5 – la berline 508 est donc animée par un 2.0 HDI 163 ch couplé à un moteur électrique de 37 ch. Avec une puissance totale de 200 ch, la 508 Hybrid4 annonce des valeurs énergétiques remarquables : 95 g de CO2/km et 3,6 L/100 km. A noter que comme tous les modèles hybrides de Peugeot, elle propose quatre modes de conduite : Auto, ZEV (tout électrique), Sport et 4WD (4 roues motrices).


Version intermédiaire

En plus d’un look moins ostentatoire, l’intérêt de cette 508 hybride est d’introduire une version intermédiaire entre la 3008 Hybrid4 (à partir de 37 600 euros) et la 508 RXH (à partir de 45 800 euros).  Facturée 39 200 euros en finition Allure (Féline + 3 200 euros), la 508 Hybrid4 offre un équipement de série très complet : climatisation bi-zone, visée tête haute, feux xénon, régulateur de vitesse, accès et démarrage sans clé, GPS et jantes alliage 17 pouces. Les commandes sont déjà ouvertes.


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