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Léa Picosson

Peugeot : l’e-HDI sur les 3008 et 5008

Après ses 508 et nouvelle 308, Peugeot équipe son crossover 3008 et son monospace 5008 de la technologie e-HDI. Agréable à l’usage et performante en matière d’énergie, elle n’est malheureusement disponible qu’en association avec l’agaçante boîte robotisée BMP6.

Adulé en boîte manuelle, détesté en boîte robotisé, le moteur 1.6 e-HDI 112 ch s’invite sur les stars 3008 et 5008 en ce mois de juillet. Annonçant une baisse des consommations urbaines de l’ordre de 15 %, le système n’utilise pas un démarreur renforcé comme la majorité des Start & Stop du marché mais un alterno-démarreur plus performant à froid et moins sensible à la demande en énergie des périphériques. Particulièrement discret, l’e-HDI équipe donc les modèles coeur de gamme 1.6 diesel 112 ch des 3008 et 5008. Le crossover annonce désormais 4,7 L/100 km et 122 g/km contre 5,3 L/100 km et 130 g/km pour une version classique, le monospace affiche quant à lui 4,9 L/100 km et 127 g/km contre 5,3 L/100 km et 139 g/km pour une version classique. Malheureusement comme nous le disions plus haut, l’e-HDI n’est disponible pour le moment qu’avec la boîte robotisée BMP6 qui brille par sa lenteur et sa rugosité. Une version boîte manuelle n’est cependant pas à exclure puisque la 308 profite déjà de cette association vertueuse.

La motorisation e-HDI 112 ch est disponible à partir de 27 100 EUR sur Peugeot 3008 et à partir de 27 250 EUR sur Peugeot 5008 soit un surcoût de 900 EUR par rapport à une version classique.


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