Après une flopée de nouvelles versions routières de la 911 (Type 991), Porsche s’occupe désormais de ses clients les plus énervés, ceux qui brûlent de la gomme le week-end sur les circuits. La première 991 de course se nomme GT3 Cup et donne un avant-goût de la variante civile qui sera lancée en 2013.
Avec plus de 2 300 exemplaires depuis 1998, la Porsche 911 GT3 Cup est tout simplement la voiture de course la plus vendue au monde. Porsche ne pouvant pas se passer des recettes engendrées par le modèle, son prix démarre à 181 200 € hors taxes, il est donc logique que la nouvelle 911 (Type 991) devienne une pistarde sous le label GT3 Cup. Prévue pour garnir les plateaux des championnats GT3 et des coupes Porsche nationales, la nouvelle 911 GT3 Cup se distingue par son énorme aileron réglable, son carrossage négatif des trains avant et arrière et ses boucliers très largement ajourés. Autant d’éléments qui évolueront sur la GT3 de série pour s’adapter à une utilisation routière, seules les jantes à écrou central pourraient être conservées.
Construite sur la même chaîne d’assemblage que les modèles routiers, la GT3 Cup reçoit un bloc 3.8 L porté à 460 ch – 10 ch de plus que la 997 GT3 Cup – une boîte séquentielle 6 rapports avec palettes au volant ainsi qu’un nouveau système de freinage avec des disques acier de 380 mm de diamètre. Elle part ensuite à Weissach au département course de la marque pour recevoir ses équipements spécifiques à la compétition.
La nouvelle 911 GT3 Cup s’alignera en course début 2013 dès la reprise des différents championnats tandis que la version routière est attendue en mars à Genève.
