Maserati exhume, à l'occasion du Salon de Shanghai, le patronyme Ghibli. Si il était synonyme de coupé grand tourisme à la fin des années 60, il est désormais dévoué à une berline luxueuse, presque limousine, qui deviendra prochainement le fer de lance du constructeur au Trident. En effet, le constructeur italien ambitionne de produire pas moins de 50 000 exemplaires d'ici à 2015. Elle tire ses gênes de la Quattroporte, dans des dimensions cependant réduites. Elle va donc venir jouer sur les platebandes d'autres concurrentes déjà bien installées comme la BMW Serie 5, l'Audi A6, la Classe E ou encore la Jaguar XF.
Dans les détails, la Maserati Ghibli ajoute un large côté sportif et dynamique à son modèle Quattroporte. Sa proue se voit affinée et donne un visage plus sévère au modèle alors que sa poupe est modifiée et légèrement relevée. Ses dimensions sont en rapport avec le segment puisqu'elle affiche 4,97m de longueur. A l'intérieur, le curseur a été mis sur le confort et un soin tout particulier a été placé sur les selleries et les inserts. Les coloris sont presque joyeux et tranchent avec le sérieux de la ligne. Maserati ne tombe pourtant pas pour autant dans le "gadget" et conserve tout de même une allure sérieuse, dans le ton de ce qui se fait à la concurrence. La nouvelle Maserati Ghibli devrait être animée au choix par 3 motorisations (essence ou … diesel), à savoir un 3.0L V6 biturbo de 330ch ou 410ch et un 3.0L diesel V6 suralimenté de 275ch. Ils seront couplés à une boîte automatique 8 rapports (BVA8) avec commandes au volant. La transmission Q4 d'origine Alfa Romeo sera proposée en option sur la version S (410ch).
