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Léa Picosson

Skoda Superb Combi – Comment ne pas faire de compromis

La plupart du temps les breaks qui veulent être beaux – comprenez avec une lunette arrière plongeante pour un profil plus dynamique – doivent sacrifier un peu de leur volume de chargement. La nouvelle Skoda Superb Combi, elle, ne fait aucune concession.

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La troisième génération de Skoda Superb, dont les premiers essais sont publiés en ce moment, reçoit des hommages unanimes de la presse spécialisée grâce à un style très réussi et un rapport prix-prestations toujours surprenant. Chez Skoda on se dit qu’il faut battre le fer tant qu’il est chaud et on en profite pour dévoiler les premières images de la version break Combi.

Attendue en septembre au Salon de Francfort, cette déclinaison plus « utilitaire » n’entame en rien l’équilibre et l’agressivité des lignes de la berline. L’impression de longueur, impossible à éviter quand on mesure 4,86 m en longueur, est même légèrement atténuée au moyen d’une poupe plongeante là aussi parfaitement maitrisée. La nouvelle Superb réussit tout simplement là où l’immense majorité échoue : associer volume utile record et poupe dynamique.

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Presque 2 m3 de volume utile maximal

En effet, avec pas moins de 660 L, cette nouvelle Superb Combi annonce 27 L de plus que la précédente génération et jusqu’à 1950 L une fois tous les sièges rabattus. Le seul modèle à pouvoir rivaliser est la Mercedes Classe E dont la fiche technique revendique entre 695 L et 1950 L. Petite précision : les prix de la Mercedes démarrent à près de 44 000 € quand la Skoda devrait rester sous la barre des 30 000 €.

Dès que nous aurons davantage d’infos, nous ne manquerons pas de revenir sur ce modèle à fort potentiel pour la marque qui rassemblait environ un tiers des ventes sur l’ancienne version.


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